? 黄昏时分，铜陵有色铜冠建安建材公司物理实验室内灯光通明。研发职员朱延明紧盯电脑屏幕，重复调试着一座黄金矿尾砂的配方参数。屏幕上跳动的数值背后，是他对“让固废成为性价比最高的井下充填料”的执着追求。 这位中国地质大学结业的90后工程师，正用7年1000余次实验积累的智慧，将曾群集成山的工业固废转化为“绿色宝藏”。阻止现在，他向导团队累计消耗工业固废140万吨，协同处置惩罚尾矿约1000万吨，实现营收近4亿元，让“点废成金”从愿景变为现实。 用55次试验敲开固废资源化大门 2016年盛夏，刚走出校门的朱延明带着对证料科学的热忱，入职铜陵有色铜冠建安建材公司。彼时，公司正准备30万吨胶凝质料生产线项目，妄想用胶凝质料耦合尾砂充填矿井。这份与自己所学的专业高度契合的事情一下子激起了朱延明的兴趣。2018年，24岁的朱延明被破格提升为手艺部副部长。其时，胶凝质料以水泥和石灰为碱引发剂，不但水化热高、耐久性差，且单位水泥用量大，充填本钱居高不下。 “能不可用工业固废替换水泥？”这个念头随即在朱延明心中生根抽芽。他从周边工厂网络来锂渣、铜冶炼渣、粉煤灰等12种固废，在实验室搭起“实验场”。 一最先，实验并不顺遂。8个月里，54次配比实验接连碰钉子。钢渣替换水泥时强度缺乏，粉煤灰比例稍高就影响和易性，这些难题一直难以攻克。 直到第55次试验，朱延明终于找到平衡点。用5%的钢渣替换水泥，既包管强度又降低本钱，让胶凝质料的固废含量从80%提升至85%。这项突破让《新型胶凝质料》项目摘得2019 年铜陵有色集团科技立异三等奖。 乐成填充11座矿山井下采空区 初尝胜果的朱延明并未止步。“要做就做彻底的全固废胶凝质料，剔除水泥、石灰和自然石膏这些不可再生资源！”朱延明给自己提出了一个冲刺的目的。 2020年，他向导7名大学生组建研发小组，向这一行业难题提倡攻击。 没有现成手艺参考，他们就从质料基础剖析做起。锂渣的活性引发温度、钢渣的粉磨细度、碱渣的 pH 值波动……每一个参数，他们都要经由上百次验证。 2021年3月，初代全固废胶凝质料研制乐成，可扩大试验时，充填体强度突然“跳水”。朱延明盯着固废进货单深思：“问题会不会出在新进质料上？”化学剖析效果印证了推测：这批工业副产石膏的三氧化硫含量低了20%，碱渣的氢氧化钙含量少了10%。 “固废因素的细微波动，都可能影响最终性能。”这个发明让团队豁然爽朗。 以后的无数日夜，他们像“找茬”般纪录种种变量。最终，团队建设起包括 127 个配方的全固废胶凝质料数据库，可精准匹配差别矿山尾砂特征。 这项效果迅速落地：11座矿山井下采空区被乐成填充，充填体强度达标且本钱降低15%。《有色冶炼渣充填胶凝质料制备理论与手艺》获中国黄金协会科技奖一等奖，2024 年更入选联合国“无废都会”减污降碳典范案例，让中国手艺站上国际舞台。 让固废在公路路基“安新家” “井下充填能消纳的尾砂有限，得给固废找更大的用武之地。”朱延明又将眼光投向基础设施建设。2023年10月，他向导团队实验将铜矿尾砂、全固废胶凝质料与土壤、碎石耦合，研制高速公路路基填筑质料。 实验室里，他们重复测试差别配比的抗压强度、水稳固性，经由上百次优化确定最佳配方。2024年，347国道与330国道的工业试验验证了手艺可行性。 “每百公里标准四车道高速公路路基处置惩罚，可消耗铜尾矿30万吨、全固废胶凝质料5万吨，节约水泥5万吨，镌汰碳排放3万吨。”朱延明算了一笔“绿色账”。 现在，团队加入制订的《铜尾矿作蹊径质料应用手艺规程》已成为安徽省地方标准，填补该领域手艺空缺，更多“固废变宝藏”的故事即将上演。 “看着群集如山的尾矿酿成坚实路基，那种成绩感无法替换。”朱延明说。这位90后工程师用7年时间证实：青春的实力，既能扎根实验室的方寸之间，也能撑起生态文明的辽阔天地。