? 8月13日 ，新建重庆至万州高速铁路新桥双线特大桥64米节段拼装梁最后一块节段精准拼接合龙 ，标记全桥22孔64米预制节段拼装梁所有完成 ，该桥顺遂合龙为全线按期通车涤讪了坚实的基础。 新桥双线特大桥位于涪陵区江北街道花朝门 ，全长1848米 ，由中铁二院设计、中国铁建大桥局承建。该桥穿越沟谷地带 ，最大墩高达100米 ，共设22孔64米节段拼装简支梁 ，每孔梁由17个节段胶接拼装而成。 据先容 ，该结构形式将64米简支梁剖析为17段长度约4米的节段 ，是非线结正当工厂化预制 ，接纳专用架桥机现场拼接成型 ，比照古板的悬臂浇筑、支架现浇等要领 ，工艺更简朴、也越发清静可靠。64米预制节段拼装梁 ，比照32米简支梁跨度增添一倍 ，关于沟谷地带高墩桥梁降低施工难度、包管工程质量、降低工程造价、加速施工进度具有主要意义 ，是一种新颖的结构形式 ，具有起劲借鉴推广价值。 渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包(银)海、京昆通道的组成部分。线路起自重庆东站 ，途经重庆市南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县至万州区 ，接入万州北站。正线全长251公里 ，设计时速350公里。项目建成通车后 ，将增进渝东北三峡库区城镇群和主城都会区便捷联系 ，极大便当沿线人民群众出行 ，增进沿线经济社会生长 ，对更好效劳成渝地区双城经济圈建设重大战略实验 ，助推“一带一起”与长江经济带的联动生长 ，具有十分主要的意义。 (总台记者 李洪淼 张波俊)