? 阅读提醒 新央企中国长安汽车集团日前正式挂牌建设，目的直指具有全球竞争力的天下一流汽车集团。专家剖析，一个资源整合更高效、科技立异更聚焦的新长安，将发动市场加入者加速立异，将竞争的焦点从“拼价钱”的内卷，转移到“比手艺、比品牌”的更高维度。 一家全新的一级央企——中国长安汽车集团有限公司7月29日在重庆正式挂牌建设。新央企的降生，为汽车工业注入了强劲而深刻的“长安变量”。 “新央企建设几天来，采访的电话接个一直，询问订单相助的企业应接不暇，突然发明市场时机满满，有一种‘取之不尽、用之不竭’的感受。”8月4日，中国长安汽车集团品牌部认真人告诉《工人日报》记者。刚刚已往的7月，集团汽车销量超21万辆，新能源车销量超7.9万辆，同比增添超73%。 中国长安汽车集团的横空出生，一改以往国企刷新中常见的“规模整合”模式，直接将长安汽车从武器装备集团下属的二级子企业“原地升级”为一级央企，目的直指具有全球竞争力的天下一流汽车集团。 “中国长安汽车集团要施展对汽车工业链种种所有制企业的牵引作用，为生长智能网联新能源汽车工业，建设汽车强国作出重大孝顺。”国务院国资委副主任李镇在集团建设大会上体现。 一家西部企业的凤凰涅槃 7月29日，国务院国资委宣布通告称，经国务院批准，组建中国长安汽车集团有限公司，由国务院国有资产监视治理委员会代表国务院推行出资人职责，列入国务院国有资产监视治理委员会推行出资人职责的企业名单。此次刷新后，国务院国资委羁系的中央企业数目共计100家，中国长安汽车集团位列“央企名录”第73位。 “我们深刻感受到党和国家对长安汽车的高度信任和殷切希望。我们深知责任重大，使命难题，但凯时国际使命更伟大、更庆幸。”7月30日，中国长安汽车集团党委书记、董事长朱华荣在集团建设后举行的首次媒体相同会上说，集团的目的是到2030年产销规模抵达500万辆，新能源汽车的销量占比凌驾60%，外洋销量占比凌驾30%。 长安汽车的前身是中国近代史上第一家工业企业——上海洋炮局，辗转西迁至重庆后，随着历史的演变，逐渐从兵工厂转为民用汽车制造企业。 作为重庆首个一级央企总部，中国长安汽车集团注册资源达200亿元，整合117家分子公司，一艘汽车工业新央企“巨舰”就此启航。这不但是长安汽车163年生长的全新里程碑，更是中国汽车工业向全球价值链高端冲刺的军号。 焕新重塑工业焦点竞争力 今年上半年，长安汽车销量达135.5万辆，创8年新高。其中，自主品牌销量115万辆，同比增添2.67%；新能源销量45万辆，同比增添48.8%；外洋销量29.9万辆，同比增添5.11%，多维指标彰显出生长韧性。 “作为制造业龙头企业，长安汽车生产了全市56%的汽车、51%的新能源汽车，是制造业高质量生长的‘动力源’，更是经济社会生长的主要支柱。”重庆市经济信息委党组书记、主任王志杰说，这次新央企落地重庆，将吸引更多上下游企业落户，为重庆建设以智能网联新能源汽车为引领的现代制造业集群系统、打造“智能网联新能源汽车之都”提供强盛助力，推动重庆汽车工业规模向万亿元级迈进。 走进长安汽车数智工厂，机械臂挥舞的弧度准确到0.01毫米。这座获工业和信息化部“卓越级智能工厂”认证的基地，通过40余项自主研发手艺使制造效率提升40%。“凯时国际研发团队近3年日均申请专利19件。”实验室里，正调试航行汽车样机推进器的工程师荣正璧说。 得益于研发团队，长安汽车的超等电驱系统效率达95%，电池低温衰减手艺逾越零下30摄氏度极限，2.4万名科技人才正推动固态电池等67项焦点手艺攻关。 “这里有麋集的汽车人才池和成熟的工业配套网。”长安汽车先进电池研究院副总司理杜长虹说，“像锂电池隔膜这种要害质料在这里能实现分钟级配送。” “成为一级央企，意味着决议链条的缩短。我们可以直接与国资委相同，更快地对市场需求做出反应，捉住战略机缘。”中国长安汽车集团总司理赵非说，作为国资委直接羁系的央企，新公司在获取国家级战略性新兴工业帮助基金、重大科研项目等方面，将拥有无与伦比的优势，能快速引发企业活力。 前不久，长安汽车全球科学与艺术中心动工建设，建成后，该中心将有用增进企业智能网联、新能源、航行汽车、机械人等领域的前瞻手艺研究事情，提升汽车造型设计及美学研究水平，加速长安汽车向智能低碳出行科技公司转型，打造中国汽车工业的“原创手艺策源地”与“汽车造型设计高地”。 重庆工商大学经济系主任李然教授以为，央企总部带来的高端要素聚合、全球资源调配能力及政策盈利，将使重庆成为加入全球汽车工业竞争的焦点实力。这一历程不但重塑重庆生长轨迹，更将为中国西部崛起提供“新央企-新都会”融合生长的范式参考。 迎接智能网联汽车新“风口” 在天下汽车制造这盘大棋中，中国携新能源汽车产量破万万之势，将新长安这枚主要棋子落在了重庆。新长安目的剑指全球汽车品牌前十，这是一个极具挑战性的目的，它磨练的不但是产品能力，更是系统能力和全球化运营能力。 “未来十年，我们将在新汽车领域累计投入2000亿元，新增1万人的科技立异团队，建设一个从底层研发到商业模式的完整立异系统。”朱华荣说，为实现目的，新长安的战略将聚焦于三大妄想：新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”三线并进。 自20世纪90年月起，长安汽车便最先起劲拓展外洋市场，现在已完成中国、欧洲、东南亚等六大区域全球化结构，全球妄想20个外洋工厂，已建成并投产9个；现在，长安汽车已结构100余个国家市场，全球渠道网点超1.4万个。 今年5月，长安汽车泰国罗勇工厂正式投产。这是重庆首个外洋新能源整车工厂，也是央企在外洋投产的首个新能源整车工厂，标记着长安汽车进一步实现从产品出口到工业出海的转型升级。 在重庆“33618”现代制造业集群系统中，智能网联新能源汽车工业位居三大万亿元级工业之首。现在，新长安正周全发动重庆汽车工业“聚链成势”。通过战略指导，它吸引着更多全球顶级的电池、芯片供应商来渝设厂，助力重庆实现2025年外地配套率超50%的目的。未来五年，该公司将面向全球推出50余款新能源产品，其中包括7款以上年销30万台级的全球化大单品。 “一个资源整合更高效、科技立异更聚焦的新长安，将成为一条凶猛的‘鲶鱼’，倒逼市场加入者加速立异，将竞争的焦点从‘拼价钱’的内卷，转移到‘比手艺、比品牌’的更高维度。”重庆大学经管学院廖成林教授说，与古板重工业差别，新能源汽车的竞争焦点不再是纯粹的生产规模。特斯拉、比亚迪等企业的乐成证实，手艺的快速迭代、软件界说汽车的能力，以及与科技公司构建生态同伴的迅速性，才是制胜要害。